2025_GR_00105 - Interpellatie - raadslid Stijn Vander Elst - plannen met betrekking tot de handelskern

Volgende motivering wordt door raadslid Stijn Vander Elst in zijn interpellatie vermeld:

N.a.v. de interpellatie van collega De Dobbeleer op de vorige gemeenteraad over het beleid inzake ontharding binnen Ruimtelijke Ordening, werd ook gesproken over de heraangelegde handelskern. 

De schepen van openbare werken stelde dat “uit contacten die we als bestuur hadden met diverse handelaars bleek dat sommige handelszaken tot 30% minder omzet draaien”. “Er zullen liefst zo snel mogelijk parkeerplaatsen en een laad- en loszone bijgecreëerd worden.” Er werd aan toegevoegd dat niet alle plantvakken zouden toegelegd of verhard worden, dat de bijkomende parkeerplaatsen in waterdoorlatende materialen zullen gebeuren en dat er al gesprekken zijn geweest met de aannemer.

Onze fractie is geenszins gekant tegen evalueren en remediëren. Collega Tania De Jonge heeft dit als burgemeester destijds meegedeeld op het overleg met de handelaars naar aanleiding van de werken: we zullen de heraanleg nadien evalueren. Zij heeft ook al in december via een schriftelijke vraag gepleit voor het creëren van een laad- en loszone in de Beverstraat en om na te gaan of de tijdsduur van de ‘shop & go’-zone plaatsen daar beperkt kan worden tot een halfuur in plaats van een uur, zodat er meer rotatie is. Zij refereerde ook zelf naar deze vraag tijdens het debat op de vorige gemeenteraad.

Onze fractie wil wel één ding heel duidelijk bepleiten: raak aub niet aan de opgewaardeerde pleinfunctie van het Oudstrijdersplein waar nu meer ruimte is voor voetgangers, groen en terrassen. Deze opwaardering in aansluiting op de verkeersvrije Lange Munt straat en verderop de Graanmarkt creëert een ruime aangename zone om te verpozen op de vele terrassen in het hart van de stad. Het zou zonde zijn dat hier afbreuk aan gedaan wordt door daar opnieuw parkeerplaatsen aan te leggen.

Het debat op de vorige gemeenteraad kon niet ten volle en ten gronde gevoerd worden omdat de kwestie van de handelskern maar één deelvraag was over het ruimere onthardingsbeleid. Vandaar dat onze fractie nu via deze interpellatie een aantal vragen wil stellen over de plannen en tegelijkertijd ook enkele bijkomende issues wil aankaarten:

1. Kunnen we inzage krijgen in de bevraging en evaluatie die is gebeurd? Graag een overzicht van hoeveel handelszaken werden bevraagd, in welke straten deze gevestigd zijn en de resultaten van deze bevraging, bvb. over omzetverlies (dit kan vanzelfsprekend geanonimiseerd).
2. Hoeveel parkeerplaatsen worden er in totaal bijgecreëerd? Hoeveel in welke straten? Komt er een laad- en loszone, en zo ja waar? Verdwijnen er plantvakken, zo ja waar? 
3. Welke is de geschatte kostprijs van deze werken? Welke is de timing van uitvoering?
4. In een eerder mailtje naar schepen Schietecat meldde ik dat in enkele plantvakken pas geplante struiken meteen waren uitgetrokken, vermoedelijk diefstal. Zijn deze vervangen?
5. Ondanks het feit dat de Lange Muntstraat verkeersvrij is rijden er nu en dan auto’s door deze straat. Dit is gevaarlijk en het plaatsen van een nadarhekken met verbodsbord vermijdt dat dit nog gebeurt, maar misschien is het, ook vanuit visueel oogpunt, wenselijk dit te doen met (automatisch) verzinkbare of verwijderbare paaltjes aan beide kanten van deze straat?

Horeca op het Oudstrijdersplein is ook vragende partij voor het plaatsen van enkele amsterdammertjes om de rijbaan en terraszones duidelijker van elkaar te scheiden.

1. Is er intussen zicht op de restauratie van de armaturen op de gevel van het Oud-stadhuis?
2. Is er intussen meer nieuws aangaande de heraanleg van de Burchtstraat?